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多起伏大高差油气混输管道停输和再启动瞬态流动规律研究

李嘉宁, 杜胜男, 范开峰, 晁凯, 黄雪松, 李伟, 王卫强

辽宁石油化工大学学报 2022, 42 (2): 55-60. DOI: 10.3969/j.issn.1672-6952.2022.02.009

摘要（334）

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PDF （2023KB）（539）

采用OLGA软件建立了某油气混输管道几何模型，研究了管道停输和再启动过程中的瞬态流动规律。首先，分析了管道稳态运行时沿线温度、压力和持液率的分布特点，确定了沿线温度最小值所处位置及压力最大值所处位置，分析了环境温度和停输时间对运行参数的影响，确定了可保证温度最低点处原油温度高于其凝点的安全停输时间。在实际运行过程中，停输时间不应超过安全停输时间，否则容易出现管道凝管、启动压力过大等问题，威胁管道的安全运行。

图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

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弯管中多相流冲刷腐蚀数值模拟

李亮,申龙涉,范开峰,孙蕾,王玉福,杨中

辽宁石油化工大学学报 2014, 34 (3): 48-52. DOI: 10.3696/j.issn.1672-6952.2014.03.013

摘要（621）

PDF （6473KB）（341）

高压注蒸汽法是当今稠油油藏开采的主要方式, 在注汽管网中流体以气、液、固三相对弯管形成连续
的冲刷, 造成弯管的泄漏。采用湍流模型、多相流模型、离散相模型及冲刷腐蚀模型, 考虑相间的相互耦合, 对注汽
管网中弯管的流动进行了数值模拟。结果表明, 在注汽管线中, 随着弯管弯曲程度的增加, 液相和颗粒相分布、壁面
磨损区域均逐步后移, 且数值相应增大; 管壁处液相体积分数的增加可有效降低固相颗粒对壁面的磨损腐蚀。

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轻油罐车最佳卸车时间模拟分析

王亚新，范开峰，王卫强，等

辽宁石油化工大学学报 2012, 32 (2): 47-49.

摘要（412）

PDF （295KB）（285）

在轻质油品的输送中，铁路罐车输送占有较大的比例，但是在卸油的过程中容易产生气阻断流，使油品不能卸净。通过绘制罐车的几何模型，建立了油罐车内轻油温度场数学模型和求解边界条件；利用计算流体力学软件进行求解，获得了罐内轻油温度场分布；结合气阻发生条件，确定了轻油罐车最佳的卸油作业时间。现场实践表明：确定的最佳卸油作业区间能够指导生产实际，提高工作效率。

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异径T型管道内油气分离过程数值模拟

姜凤利，范开峰，王卫强，赵鹏，张源李

辽宁石油化工大学学报 2011, 31 (4): 52-55. DOI: 10.3696/j.issn.1672-6952.2011.04.014

摘要（447）

气液两相流经T型管后，两相介质在各自分支管内相态分布不均，严重时支管内可能只有气体，而主管内为气液混合物。借助CFD软件数值模拟了不同时刻分支处的流动情况，得到了分支管内油气分离特性。结果表明：油气流经T型分支管时，会在支管处出现气液分离现象，离分支口越近，分离现象越明显；当距分支口一定距离时，几乎没有分离现象。